"मुझे नहीं पता कि वह बैटरी थी या कुछ और। लेकिन वह बाहर नहीं निकल सकी।"
एक टेस्ला कार के दुर्घटनाग्रस्त हो जाने और उसके इलेक्ट्रॉनिक दरवाजे कथित रूप से खराब हो जाने के कारण उसमें जलती कार में सवार चार दोस्तों की मौत हो गई।
यह त्रासदी 24 अक्टूबर 2024 को टोरंटो, कनाडा में घटित हुई।
कनाडा पोस्ट के कर्मचारी रिक हार्पर ने एक धातु के डंडे से मॉडल वाई की खिड़की तोड़ दी थी, जिसके बाद 20 वर्ष की एक महिला ही जीवित बची थी।
दुर्घटना में उसके चार दोस्तों की मौत हो गई, जिनकी पहचान नीलराज गोहिल, उसकी बहन केतबा गोहिल, जय सिसोदिया और दिग्विजय पटेल के रूप में हुई।
बताया गया है कि चारों पीड़ित मूल रूप से गुजरात के रहने वाले थे।
गोहिल भाई-बहन के एक रिश्तेदार ने बताया कि उनके माता-पिता इस क्षति को स्वीकार नहीं कर पाए हैं।
रिश्तेदार ने बताया, “उनके पिता संजयसिंह गोहिल एक सेवानिवृत्त बैंक कर्मचारी हैं।
"केतबा पिछले पांच वर्षों से टोरंटो में रह रहे थे, जबकि नीलराज इस वर्ष जनवरी में अपनी बहन के पास चले गए थे।"
रिश्तेदार के अनुसार, दुर्घटना तब हुई जब वे लोग एक जन्मदिन पार्टी से लौट रहे थे।
उन्होंने आगे कहा: “परिवार को गुरुवार को एक फ़ोन आया।
"कनाडाई अधिकारियों ने कहा है कि परिवार की मंजूरी मिलने के बाद वे अगले सप्ताह जले हुए शवों की डीएनए प्रोफाइलिंग शुरू कर देंगे।"
श्री हार्पर ने बताया कि जीवित बची महिला मलबे के अंदर से "दरवाजे नहीं खोल सकी"।
टेस्ला में हैंडल के बजाय एक बटन होता है जिसे ड्राइवर और यात्री दरवाज़ा खोलने के लिए दबाते हैं। लेकिन अगर टक्कर के बाद बिजली चली जाए तो दरवाज़े अटक सकते हैं।
श्री हार्पर ने कहा: "मैं मानता हूं कि युवती ने अंदर से दरवाजा खोलने की कोशिश की होगी, क्योंकि वह बाहर निकलने के लिए बहुत बेचैन थी।"
"मुझे नहीं पता कि वह बैटरी थी या कुछ और। लेकिन वह बाहर नहीं निकल सकी।"
खिड़की तोड़ने के बाद महिला सिर के बल कार से बाहर निकल गई।
लेकिन धुएं के घने होने के कारण श्री हार्पर को यह पता नहीं चल सका कि अंदर अन्य लोग भी फंसे हुए हैं।
पुलिस के अनुसार, टोरंटो में लेक शोर बुलेवार्ड ईस्ट पर तेज गति से जा रही कार रेलिंग से टकरा गई।
जांचकर्ता अभी भी घटना का सटीक कारण पता नहीं लगा पाए हैं। दुर्घटना.
टेस्ला दावा एक “सुरक्षा-प्रथम डिज़ाइन” जो उन्हें “दुनिया में सबसे सुरक्षित” बनाता है।
टेस्ला कारों में मैनुअल ओवरराइड बटन होता है, लेकिन विशेषज्ञों का कहना है कि इस सुविधा का व्यापक प्रचार नहीं किया गया है।
यह दुर्घटना के शिकार लोगों को दरवाजे में लगे पैनल को खींचने तथा उसके नीचे लगे केबल को खींचने का निर्देश देता है, जिससे दरवाजा खुल जाएगा।
सुरक्षा निगरानीकर्ताओं ने यह भी बताया है कि दुर्घटना के बाद पीड़ित इतने घबरा जाते हैं या अचंभित हो जाते हैं कि वे इस सुविधा को खोज ही नहीं पाते।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन का कहना है कि टेस्ला मॉडल वाई से संबंधित नौ जांचें चल रही हैं - और यह वही मॉडल है जो इस त्रासदी में शामिल था।
ये जांच “अप्रत्याशित ब्रेक सक्रियण” से लेकर “अचानक अनपेक्षित त्वरण” तक होती है।
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