ऑस्ट्रेलियाई जीपी में हाई स्पीड क्रैश द्वारा फोर्स इंडिया को झटका

मेलबोर्न ने 2016 में एक एक्शन-पैक फॉर्मूला वन ओपनर की मेजबानी की, जो ऑस्ट्रेलियाई ग्रैंड प्रिक्स में फोर्स इंडिया के लिए ड्रिप से भरा ड्रामा था।

अलोंसो म्लेकरन दुर्घटनाग्रस्त शीर्ष छवि

"यह सीज़न की एक आदर्श शुरुआत नहीं है, विशेष रूप से अच्छे काम के बाद जो हमने योग्यता में किया था"

यह निश्चित रूप से 67 की शुरूआत थीth फोर्स इंडिया के लिए फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैम्पियनशिप का सीज़न।

हमने मानव जाति के इतिहास में एक ज्वलंत वाहन से प्रेरित सामरिक जुआ, एक विशाल दुर्घटना और सबसे गैर-निष्कासित निकास देखा।

फोर्स इंडिया ने अब समाप्त हो चुके ination एलिमिनेशन क्वालीफाइंग ’में उत्साहजनक प्रदर्शन दिया और दौड़ के दिन उन्हें कठिन परिस्थितियों में प्रस्तुत किया।

टीम की रणनीति में एक महत्वपूर्ण क्षण में एक उच्च प्रभाव दुर्घटना का मतलब फोर्स इंडिया के ड्राइवरों सर्जियो पेरेज़ और निको हुलकेनबर्ग के लिए एक कठिन दौड़ थी, लेकिन जोड़ी ने फिर भी कठिन संघर्ष किया।

उन्मूलन योग्यता निरस्त

यह 2016 के लिए एक प्रयोगात्मक सलामी बल्लेबाज था क्योंकि विवादास्पद 'उन्मूलन योग्यता' प्रारूप का परीक्षण किया गया था; इसका मतलब यह था कि धीमे दो ड्राइवरों को 90 दूसरे अंतराल पर तीन योग्यता सत्र से हटा दिया जाएगा।

फोर्स इंडिया ऑस्ट्रेलिया जीपी अतिरिक्त छवि 1

यह केवल तीन सप्ताह पहले था जब एफआईए ने कार्यवाही के लिए अधिक अप्रत्याशितता और उत्साह लाने के लिए आगामी सीज़न के लिए नई प्रणाली शुरू करने की घोषणा की, एक निर्णय जो एक गलत साबित हुआ।

चालकों को गड्ढों से निकाला जा रहा था, कारें बार-बार ट्रैक पर नहीं थीं, फेरारी ने Q3 में केवल एक ही उपस्थिति बनाई और लुईस हैमिल्टन ने पांच मिनट के लिए पोल को छोड़ दिया।

परिणामस्वरूप उन्मूलन योग्यता को तत्काल प्रभाव से हटा दिया गया है और योग्यता 2006 के बाद से परिचित तीन चरण के नॉकआउट सिस्टम में वापस आ जाएगी।

बड़े पैमाने पर भ्रम के बावजूद फोर्स इंडिया का अंत परिचित 9 में हुआth और 10th ग्रिड की पांचवीं पंक्ति की स्थिति।

थोड़ा निराश रेस डे

फोर्स इंडिया ऑस्ट्रेलिया जीपी अतिरिक्त छवि 2

हुलकेनबर्ग से एक शानदार शुरुआत ने जर्मन को पहली झोली के अंत तक दो स्थानों पर चढ़ते देखा।

पेरेज 11 पर गिराth जगह और जोड़ी कार्यवाही की पहली तिमाही में लीडरबोर्ड पर चढ़ने वाले स्थिर हेडवे बना रहे थे।

हालांकि, रेस को उसके सिर पर 17 साल की उम्र में बदल दिया गया था जब फर्नांडो अलोंसो और एस्टेबन गुटिरेज़ के बीच एक उच्च गति की टक्कर के परिणामस्वरूप लाल झंडा और गड्ढे वाली गली से एक सुरक्षा कार फिर से शुरू हुई।

फोर्स इंडिया के ड्राइवर एक-स्टॉप रणनीति पर थे और दोनों ने पहले ही उस घटना को रोक दिया था जिसका मतलब था कि पूर्व निर्धारित रणनीति खिड़की से बाहर फेंक दी गई थी और ट्रैक की स्थिति खो गई थी।

लाल झंडे या तो टीमों के लिए एक आशीर्वाद या निंदा हो सकते हैं और दुर्भाग्य से यह फोर्स इंडिया के लिए उत्तरार्द्ध था।

पुनरारंभ में हल्क 11 में थाth स्थिति और खुद को रेस के बहुमत के लिए हास के रोमन ग्रोसजेन से पीछे पाया।

उन्हें फ्रांसीसी के बाद पीछा करने और विलियम्स में वाल्टेरी बोटास को पीछे छोड़ते हुए भागना पड़ा।

उन्होंने 7 में दौड़ पूरी कीth कहने के लिए जगह और यह था:

“पहली दौड़ में बैग में कुछ अंक प्राप्त करना वर्ष शुरू करने का एक सकारात्मक तरीका है।

"यह एक आसान दिन नहीं था और यह जानना मुश्किल है कि दौड़ के बिना क्या हुआ होगा और फिर से शुरू किया गया ... सभी परिस्थितियों को देखते हुए, सातवां स्थान काफी संतोषजनक लगता है।"

फोर्स इंडिया ऑस्ट्रेलिया जीपी अतिरिक्त छवि 3 - सर्जियो पेरेज़

तुलनात्मक रूप से, सर्जियो पेरेज़ का मेलबोर्न में एक और भी निराशाजनक दिन था।

शुरुआती आदान-प्रदान में कुछ स्थानों को छोड़ने के बाद, मैक्सिकन ने खुद को फर्नांडो अलोंसो के पीछे अटक गया, जो एक तेज यौगिक टायर पर था।

फिर से शुरू होने के बाद यह लगभग dujà vu था क्योंकि वह बटन द्वारा पारित किया गया था जो सुपरसॉफ्ट टायरों से लैस था और एक समान चट्टान में था और अपने टीम के साथी के लिए एक कठिन स्थान की तरह था।

पेरेस का सामना सामने के विलियम्स पर बंद करने के प्रयास के दौरान रेनॉल्ट द्वारा लगाए गए दबाव को हटाने के दोहरे प्रयास से हुआ।

पेरेस 13 में समाप्त हुआth कहने के लिए जगह और यह था:

उन्होंने कहा, “अंकों से बाहर खत्म होना एक वास्तविक शर्म की बात है। अफसोस की बात है कि सेफ्टी कार और लाल झंडे ने हमारी रणनीति को बर्बाद कर दिया, जिसे केवल एक बार रोकना था।

"यह मेरे लिए सीजन की एक आदर्श शुरुआत नहीं है, विशेष रूप से अच्छे काम के बाद जो हमने कल क्वालीफाइंग में किया था, लेकिन हमें आगे भी देखते रहना होगा और कड़ी मेहनत करते रहना होगा।"

विश्लेषण और अंतिम विचार

फोर्स इंडिया ऑस्ट्रेलिया जीपी अतिरिक्त छवि 4

अलोंसो-गुटिरेज की टक्कर से फोर्स इंडिया कितनी बुरी तरह प्रभावित हुई, यह देखते हुए टीम को इसे संतोषजनक परिणाम मानना ​​चाहिए।

लाल झंडे या तो टीमों के लिए एक आशीर्वाद या निंदा हो सकते हैं और दुर्भाग्य से यह पेरेज़ और हुलेनबर्ग के लिए उत्तरार्द्ध था।

डिप्टी टीम प्रिंसिपल, रॉबर्ट फर्नले ने कहा: "पहली रेस हमेशा अज्ञात में एक कदम है।

“हमारी रणनीति केवल एक बार दोनों कारों को रोकने की योजना के साथ बहुत अच्छी तरह से आकार ले रही थी, लेकिन लाल झंडा हमारे चारों ओर की रणनीतियों को रीसेट कर देता है और हमारे काम को और अधिक कठिन बना देता है। इसलिए हमारे लिए मिश्रित भाग्य का दिन है लेकिन कम से कम हमें बोर्ड में कुछ अंक मिले हैं। ”

उम्मीद है कि बाहरी चर बहरीन में टीम के प्रयास को प्रभावित नहीं करेंगे। एक स्वच्छ प्रदर्शन को देखने के बाद, हमारे पास इस सीजन में कौन सा बल हासिल कर सकता है, इसका एक बेहतर संकेतक होगा।

एमो एक इतिहास स्नातक है जिसमें नीरद संस्कृति, खेल, वीडियो गेम, यूट्यूब, पॉडकास्ट और मोश पिट्स के शौकीन हैं: "जानने के लिए पर्याप्त नहीं है, हमें APPLY करना होगा। विलिंग पर्याप्त नहीं है, हमें करना चाहिए।"

आधिकारिक सहारा फोर्स इंडिया एफ 1 फेसबुक पेज के सभी चित्र।




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