"अगर निजी निकाय बायोमीट्रिक विवरण एकत्र करना शुरू करते हैं तो नागरिकों के डेटा का क्या होता है।"
भारत सरकार ने गुरुवार, 4 अक्टूबर, 2018 को घोषणा की कि वे देश के छह हवाई अड्डों पर चेहरे की पहचान की तकनीक शुरू करने की योजना बना रहे हैं।
बढ़ती हवाईअड्डों की संख्या से निपटने के लिए हवाईअड्डे की मदद के लिए नई हवाई अड्डे की तकनीक 2019 की शुरुआत में दिखाई देगी।
इसके साथ ही, यह उड़ानों के लिए हवाई अड्डों में कागज रहित प्रवेश प्रदान करने के लिए एक बोली है।
चेहरे की पहचान प्रणाली का उपयोग बॉयोमीट्रिक पहचान के रूप में किया जाएगा और यह परियोजना के नाम 'डिजी यात्रा' (डीवाई) के तहत है।
फरवरी 2019 तक बेंगलुरू और हैदराबाद की घरेलू उड़ानें पहले दो हवाई अड्डे होंगे जिनमें चेहरे की पहचान तकनीक होगी।
वे अप्रैल 2019 में वाराणसी, कोलकाता, पुणे और विजयवाड़ा हवाई अड्डों से जुड़ेंगे।
केंद्रीय उड्डयन मंत्री सुरेश प्रभु ने भारत में नवीनतम प्रौद्योगिकी उन्नति का विवरण प्रदान किया और कहा कि यह यात्रियों के लिए एक बेहतर हवाई अड्डे के अनुभव का वादा करता है।
उन्होंने कहा कि "यात्रियों को अंकित मूल्य पर लिया जाएगा।"
विमानन सचिव राजीव नयन चौबे ने कहा:
“ये छह हवाई अड्डे पहले होंगे। हम वहां अपने अनुभव से सीखेंगे और फिर उसी के अनुसार इसे अन्य हवाई अड्डों पर रोल आउट करेंगे। ”
छह हवाई अड्डों के बाद नई तकनीक को सफलतापूर्वक संचालित करने के बाद, भारत के सबसे बड़े हवाई अड्डों के पास यह होगा।
दिल्ली, मुंबई और अन्य भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAA) देश के पेपरलेस बोर्डिंग को वास्तविकता में बदल देंगे।
भारत की नवीनतम प्रौद्योगिकी घोषणा उन योजनाओं के समान है जिनकी घोषणा सितंबर 2018 में अटलांटा, यूएसए में डेल्टा एयर लाइन्स द्वारा की गई थी।
ब्रिटिश एयरवेज ने हाल ही में न्यूयॉर्क, ऑरलैंडो और मियामी में हवाई अड्डों पर ग्राहकों को पहचानने के लिए बायोमेट्रिक तकनीक स्थापित की।
प्रौद्योगिकी से संबंधित कई कारक हैं और भारत सरकार ने इसकी घोषणा करने का निर्णय क्यों लिया है।
चेहरे की पहचान क्या है?
फेशियल रिकॉग्निशन एक बायोमेट्रिक आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस-आधारित एप्लिकेशन है जो किसी को विशिष्ट रूप से पहचान सकता है।
यह व्यक्ति के चेहरे की बनावट और आकार के आधार पर पैटर्न का विश्लेषण करता है।
भारतीय हवाई अड्डों में चेहरे की पहचान प्रणाली के लिए विचार को अंगूठे के निशान और आईरिस स्कैन के लिए पसंद किया गया था।
ऐसा इसलिए है क्योंकि चेहरा सबसे कम बायोमेट्रिक इंडिकेटर है।
स्कैन के दौरान, चेहरे को हजारों इकाइयों में विभाजित किया जाता है और फिर यह उस डेटा से मेल खाता है जो रिकॉर्ड किया गया है।
यहां तक कि अगर किसी व्यक्ति के माथे पर चोट के कारण पट्टी बंधी है, तो भी सिस्टम बायोमेट्रिक्स से मिलान कर सकेगा।
इस मामले में, प्रत्येक फ्लायर जो चाहता है कि DY को पासपोर्ट के रूप में फोटोग्राफिक आईडी का उपयोग करके विमानन मंत्रालय के पोर्टल पर अपना विवरण दर्ज करके अपना विशिष्ट आईडी नंबर प्राप्त करना होगा।
वे अपने टिकट बुक करते समय अद्वितीय संख्या प्रदान करते हैं।
एक बार सत्यापित हो जाने के बाद, फ्लायर की एक तस्वीर एक सुरक्षित डेटाबेस में जोड़ दी जाएगी।
हवाई अड्डों पर चेहरे की पहचान जिस तरह से काम करेगी, जब कोई व्यक्ति हवाई अड्डे पर जाता है, तो वे अपने विवरण को सत्यापित करते हुए ई-बोर्डिंग कार्ड का उपयोग करके अपने कोड को स्कैन करते हैं।
बाद में, DY चेहरे की पहचान का उपयोग करके किसी व्यक्ति की पहचान को सत्यापित करेगा।
हालांकि, प्रत्येक व्यक्ति की चेहरे की छवि को हर पांच साल में अद्यतन करने की आवश्यकता होगी।
क्यों प्रौद्योगिकी?
प्रौद्योगिकी को भारतीय हवाई अड्डों में लुढ़काया जा रहा है क्योंकि यात्रियों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है।
पिछले 10 वर्षों में, भारत ने यात्रियों की संख्या में छह गुना वृद्धि देखी है।
कम लागत वाली एयरलाइनों के परिणामस्वरूप बेहतर कनेक्टिविटी और सस्ते किराए का लाभ लेने वाले लोगों के लिए यह नीचे है।
जिस तरह से उन्होंने भीड़भाड़ को कम करने की कोशिश की है, वह समयसीमा पर तय कर रहा है।
जूनियर एविएशन मिनिस्टर जयंत सिन्हा ने कहा है कि समय से पहले तय किया जाता है कि किसी यात्री को एयरपोर्ट टर्मिनल में प्रवेश की अनुमति कितनी होनी चाहिए।
यह सुनिश्चित करने के लिए भीड़भाड़ से बचने के लिए किया गया है ताकि एक यात्री अपनी उड़ान से कई घंटे पहले हवाई अड्डे के टर्मिनल पर न पहुंचे।
नई तकनीक बोर्डिंग गेट पर भीड़ को कम करने का भी वादा करती है।
यह यात्रियों के लिए उड़ान प्रस्थान के समय के करीब पहुंच की अनुमति देगा।
संभाव्य जोखिम
जबकि प्रौद्योगिकी शुरू में एक कंप्यूटर अनुप्रयोग के रूप में शुरू हुई। हाल के दिनों में यह मोबाइल प्लेटफॉर्म और प्रौद्योगिकी के अन्य रूपों में दिखाई दिया है।
हालांकि, चेहरे की पहचान तकनीक से जुड़े जोखिम हैं।
मुख्य मुद्दा गोपनीयता है।
बैंगलोर एविएशन वेबसाइट के संपादक देवेश अग्रवाल ने इस संभावित जोखिम पर प्रकाश डाला।
उन्होंने कहा: "यह एक स्वागत योग्य कदम है, लेकिन डेटा कैसे संग्रहीत किया जाएगा और नागरिकों के डेटा का क्या होगा अगर निजी संस्थाएं बायलॉजिकल विवरण एकत्र करना शुरू करती हैं।"
जबकि सर्वोच्च न्यायालय ने प्रौद्योगिकी स्थापना को स्वीकार किया, उन्होंने गोपनीयता चिंताओं को मान्यता दी।
उन्होंने इसे बैंकिंग या दूरसंचार सेवाओं के लिए अनिवार्य होने से रोक दिया।
लोगों को डर है कि चेहरे की पहचान से अधिकारियों को लोगों के ठिकाने का पता चल सकता है।
यह एक विशेष चिंता का विषय है क्योंकि विशेष रूप से भारत के हवाई अड्डे पर नई तकनीक के तहत यात्रियों को प्रत्येक स्तर पर फोटो खींचना होगा क्योंकि वे अपनी उड़ान पर सवार होते हैं।
एक और संभावित और अधिक गंभीर समस्या चेहरे की पहचान प्रणालियों को बेवकूफ बनाना है। इसका उपयोग संभव है deepfakes.
क्योंकि वे लोगों की झूठी छवियों को बनाने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का उपयोग करते हैं, इसलिए उन्हें हाजिर करना बेहद मुश्किल है।
पोर्नोग्राफी में इनका प्रमुखता से उपयोग किया जाता है, जैसे बॉलीवुड स्टार के चेहरे पोर्न फिल्मों में सुपरइम्पोज होते हैं।
यदि यह इस कारण से सरल है, तो चेहरे की पहचान प्रणाली को मूर्ख बनाना आसान है।
ये ऐसे मुद्दे हैं जिनके बारे में लोगों को विशेष रूप से हवाई अड्डों पर चेहरे की पहचान के भविष्य के प्रतिष्ठानों से अवगत होना चाहिए।
भारत के हवाई अड्डों में चेहरे की पहचान देश में तकनीकी विकास को दर्शाती है।
उन्होंने कई कारणों से इसे स्थापित करने का निर्णय लिया है।
पहले हवाई अड्डों को चेहरे की पहचान प्रणाली प्राप्त करने के कुछ ही महीनों के भीतर, यह देखना दिलचस्प होगा कि वे हवाई अड्डे के अनुभव को कितना बेहतर या बदतर के लिए बदलते हैं।
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