स्व-ड्राइविंग कार दक्षिण एशियाई देशों के लिए फायदेमंद हो सकती है।
स्व-ड्राइविंग कार अब एक परिकल्पना या सिर्फ एक विचार नहीं हैं। दुनिया भर में, सेल्फ-ड्राइविंग कारें तकनीकी और सामाजिक-आर्थिक क्षेत्र पर प्रभाव डाल रही हैं।
दक्षिण एशिया एक आशाजनक क्षेत्र है और दुनिया में सबसे अधिक आबादी वाले देशों में से दो को होस्ट करता है।
पिछले 70 वर्षों से दक्षिण एशिया ने जो संघर्ष देखे हैं, उनके बावजूद समय बदल रहा है और विभिन्न पहलुओं में एकता का आह्वान है।
कोई इसे वैश्वीकरण पर डालता है या नहीं, ऐसा लगता है कि दक्षिण एशियाई देशों के लिए, मतभेदों की तुलना में अधिक समानताएं हैं जो उन्हें एकजुट कर सकती हैं।
प्रौद्योगिकी ने लाखों दक्षिण एशियाई लोगों के जीवन को प्रभावित किया है।
यह सिर्फ सोशल मीडिया और नहीं है मोबाइल फोन, लेकिन संचार की संरचना खुद को कल्पनाओं से परे प्रस्तुत करती है।
भारत, पाकिस्तान और बांग्लादेश के ग्रामीण क्षेत्रों में उचित बुनियादी ढाँचा या शासन नहीं हो सकता है, लेकिन फिर भी प्रौद्योगिकी के निशान पाए जा सकते हैं।
यह बिना कहे चला जाता है कि दक्षिण एशिया के सभी देश अभी भी विकसित हो रहे हैं। वे सामाजिक-आर्थिक चुनौतियों से लड़ने और संतुलन खोजने की कोशिश कर रहे हैं।
लेकिन यहां एक विचार है जिसे बहुत अच्छी तरह से एक चुनौती और एक उल्लेखनीय नवाचार माना जा सकता है: क्या होगा अगर दक्षिण एशिया में सेल्फ-ड्राइविंग कारों को पेश किया गया?
बहुत सी बातें दिमाग में आती हैं और व्यावहारिक और सैद्धांतिक दोनों पहलुओं पर विचार किया जाना चाहिए। DESIblitz दक्षिण एशिया में स्व-ड्राइविंग कारों और उनके प्रभाव पर एक नज़र डालती है।
स्व-ड्राइविंग कारों का सकारात्मक प्रभाव कैसे हो सकता है?
दक्षिण एशियाई देशों के बुनियादी ढांचे को केवल शहरी क्षेत्रों के एक जोड़े पर विचार करके विश्लेषण करना मुश्किल है।
वास्तव में, इन सभी देशों में समानताओं और भिन्नताओं का मिश्रित अनुपात है।
लेकिन मतभेदों की परवाह किए बिना, एक सवाल अछूता रहता है: स्व-ड्राइविंग कारों को दक्षिण एशियाई देशों में क्यों ले जाना चाहिए?
ऐसे कई कारण हैं जिनके माध्यम से दक्षिण एशियाई देशों में सेल्फ ड्राइविंग कार फायदेमंद हो सकती है।
निम्नलिखित विश्लेषण ड्राइवर रहित कारों के लिए देश की आवश्यकता के कुछ पहलुओं पर एक नज़र डालता है।
इंडिया
स्व-ड्राइविंग कारों में संभवतः भारत के भीतर कई चमत्कार हो सकते हैं। यह संभव है कि यह भारतीय नागरिकों को लाभान्वित करने के साथ-साथ वैश्विक जलवायु में सुधार कर सके।
एक के अनुसार रिपोर्ट, भारत के चार शहरों में दस सबसे अधिक हैं प्रदूषित दुनिया में देश।
बहुत बडी मात्रा मे प्रदूषण पेट्रोलियम उत्पादों की उपस्थिति के कारण बकाया है।
यदि हर वाहन हाइब्रिड या अधिक ऊर्जा कुशल हो जाए, तो यह पर्यावरणीय समस्या को हल कर सकता है।
सेल्फ-ड्राइविंग कार भारत में पर्यावरण को बेहतर बनाने में एक बड़ा कारक हो सकती है।
उदाहरण के लिए, वाहन स्वचालन ड्राइव चक्र को अनुकूलित कर सकता है जिससे यातायात की भीड़ कम होगी और यातायात प्रवाह में सुधार होगा।
इसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत अधिक कुशल आधार पर होगी। इसका मतलब है कि स्वस्थ और सुरक्षित वातावरण सुनिश्चित करने के लिए कम ईंधन बर्बाद होगा। इस तरह के कदम से पूरे क्षेत्र की जलवायु और मौसम बदल सकता है।
भारत दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा देश है। यदि पारंपरिक वाहनों को स्व-ड्राइविंग वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, तो यह वैश्विक तापमान को कम करने में बहुत मदद कर सकता है।
देश सभी प्रकार के इलाके, पर्यावरण और मौसम में अपने वाहन चालकों का परीक्षण करने के लिए स्व-ड्राइविंग कार निर्माताओं को अवसर प्रदान करता है।
चाहे वह गर्म शुष्क मौसम में हो, बर्फ से ढकी पहाड़ियाँ हों, या आर्द्र क्षेत्र हों, सेल्फ ड्राइविंग कारों का न केवल भारतीय परिवेश में परीक्षण किया जा सकता है, बल्कि वे वहां उपयोगी भी हो सकती हैं।
बांग्लादेश
बांग्लादेश में, चालक रहित की शुरूआत कारों रोजगार के कई अवसर प्रदान कर सकता है।
स्व-ड्राइविंग कारों को बेहतर बनाने और कुशलता से लागू करने के लिए कई इंजीनियरिंग और आईटी स्नातकों को नियोजित किया जा सकता है।
सेल्फ-ड्राइविंग कार निर्माताओं के लिए दुनिया के सबसे नम क्षेत्रों में से एक में अपने उत्पादों का परीक्षण करने का एक शानदार अवसर है।
वे आपातकालीन वाहनों के रूप में कार्य करके आपातकालीन सेवाओं में सुधार कर सकते हैं।
एक लाभ मानव चालकों की तुलना में अधिक कुशलता से मार्गों को निर्धारित करने और निष्पादित करने के लिए वास्तविक समय यातायात जानकारी का उपयोग हो सकता है।
इस प्रकार की स्थितियों में तेज़ प्रतिक्रिया समय महत्वपूर्ण हो सकता है।
जबकि कुछ परीक्षण पहले ही किए जा चुके हैं, ड्राइवर रहित वाहनों के लिए उपयुक्त आपातकालीन वाहन बनने के लिए अधिक विकास किए जाने की आवश्यकता है।
बुनियादी ढांचे के बावजूद, इस बात की काफी संभावना है कि सेल्फ-ड्राइविंग कारों से बांग्लादेशियों के जीवन में सुधार होगा।
वे ड्राइवरलेस कारों की दक्षता को भी दुनिया को दिखाएंगे।
पाकिस्तान
पाकिस्तान में वायु की गुणवत्ता एक जरूरी मामला है। पेशावर और रावलपिंडी वायु गुणवत्ता पर विचार करते समय दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरों में से दो हैं।
कुल मिलाकर प्रदूषण के मामले में लाहौर और फैसलाबाद सबसे खराब हैं।
स्व-ड्राइविंग कार निश्चित रूप से भारत में कैसे हो सकती है, इसके समान अंतर कर सकती है। यह आईटी और इंजीनियरिंग क्षेत्रों को भी समृद्ध होने की अनुमति दे सकता है क्योंकि अधिक नौकरियां पैदा हो सकती हैं।
हालांकि, अगर सेल्फ ड्राइविंग कारों पेश किया जाना है, कठिन इलाके वाले कुछ क्षेत्रों को देखने और संभवतः बेहतर बनाने की आवश्यकता होगी।
यह कहना उचित है कि स्व-ड्राइविंग कारों का दक्षिण एशियाई देशों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।
अधिक रोजगार के अवसर होंगे और समग्र जलवायु में सुधार होगा।
इसका मतलब है कि दक्षिण एशियाई देशों की अर्थव्यवस्था बेहतर हो जाएगी।
स्व-ड्राइविंग कार इन तीन देशों को सहयोग करने और एक सुरक्षित और समृद्ध उप-महाद्वीप विकसित करने की अनुमति भी दे सकती है।
बांग्लादेश, पाकिस्तान और भारत के राजनीतिक और सामाजिक विवादों के बावजूद, सेल्फ-ड्राइविंग कारें बहुत अच्छी तरह से सभी को एक साथ ला सकती हैं।
लेकिन दक्षिण एशिया में सेल्फ ड्राइविंग कारों को पेश करने की धारणा कितनी यथार्थवादी है? यह कहना है, क्या वे वास्तव में दक्षिण एशियाई देशों के लिए कुशल साबित हो सकते हैं?
नकारात्मक प्रभाव सेल्फ ड्राइविंग कारों पर पड़ सकता है
जहां दक्षिण एशिया में स्वायत्त कारों के लिए सकारात्मक स्थिति है, वहीं नकारात्मक भी हैं।
ड्राइविंग-संबंधी नौकरियां और व्यवसाय गायब हो सकते हैं क्योंकि तकनीक इन व्यवसायों के कुछ पहलुओं को पुराना बनाती है।
हालांकि नई नौकरियां पैदा होंगी, लेकिन बहुत सारे मौजूदा बेमानी हो जाएंगे।
सभी दक्षिण एशियाई देशों में स्थापित होने वाला एक सामान्य कारक रोजगार से संबंधित है।
उबर ने हाल के वर्षों में बांग्लादेश, भारत और पाकिस्तान में महत्वपूर्ण प्रभाव डाला है। कई लोगों को उबर और अन्य ऑनलाइन परिवहन सेवाओं के माध्यम से रोजगार के नए साधन मिले हैं।
नतीजतन, कई व्यवसाय प्रभावित हुए हैं, खासकर दक्षिण एशियाई देशों में रिक्शा और सार्वजनिक परिवहन।
इसके अलावा, बांग्लादेश, पाकिस्तान और भारत में बेरोजगारी की खतरनाक दर है।
ये परिवहन कंपनियां कई घरों के लिए आय का एक साधन प्रदान करती हैं।
यदि सेल्फ-ड्राइविंग कार दृश्य पर दिखाई देती है, तो वे मानव चालकों को लेने की संभावना रखते हैं, इसलिए, कई लोगों के लिए रहने की एक बहुत ही नाजुक स्थिति पैदा कर रही है।
सेल्फ ड्राइविंग कार लॉजिस्टिक्स की ओर भी बढ़ेगी। सेल्फ ड्राइविंग वाहनों की वजह से कई ट्रक चालक अपनी नौकरी खो सकते हैं।
लेकिन सेल्फ-ड्राइविंग कारों को अभी तक पूरा नहीं किया गया है। हालांकि वे एक बीटा चरण में हैं, वे निश्चित रूप से नम क्षेत्रों के लिए तैयार नहीं हैं, जैसे कि बांग्लादेश।
यह स्वाभाविक है कि एक बड़ी आबादी के परिणामस्वरूप ट्रैफिक जाम होगा और भारतीय शहरी क्षेत्र यातायात के मुद्दों के शिकार हैं।
सड़कों पर होने से पहले सेल्फ-ड्राइविंग कारों को एक लंबा रास्ता तय करना पड़ता है। वर्तमान में, वे ऐसी स्थितियों के लिए उपयुक्त नहीं हैं।
पाकिस्तान के साथ भी भारत की तरह ही समस्याएं हैं।
न केवल सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए ट्रैफिक जाम एक समस्या है, बल्कि पर्याप्त बुनियादी ढांचे की कमी उन्हें प्रभावी ढंग से काम नहीं कर सकती है।
सड़क सुरक्षा का मुद्दा भी है और यह सभी दक्षिण एशियाई देशों में कायम है।
ऑटोनॉमस कारें काम करने के लिए आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) पर भरोसा करती हैं लेकिन ड्राइविंग के सुरक्षित तरीके को लेकर अतीत में समस्याएं रही हैं।
अराजक भीतरी शहर के वातावरण में ठीक से काम नहीं कर पा रहा है और यह दक्षिण एशिया में स्पष्ट है।
आक्रामक ड्राइविंग, सड़क दुर्घटनाएं और कम ड्राइविंग ड्राइविंग आम हैं। कई रिक्शा चालक प्रमाणित लाइसेंस भी नहीं रखते हैं।
ड्राइवरलेस कारों के लिए यह कहना लगभग उचित है, दक्षिण एशियाई यातायात अब के लिए एक असुरक्षित विकल्प साबित हो सकता है।
यह संभव है कि अगले दशक के भीतर दक्षिण एशिया में सेल्फ-ड्राइविंग कारों को पेश किया जाए।
हालाँकि, इस तरह की उन्नत तकनीक को समझने और उस पर भरोसा करने के लिए जनता की आवश्यकता होगी।
हालांकि नौकरियां खो जाएंगी, लेकिन यह प्रभाव उतना महत्वपूर्ण नहीं हो सकता है, क्योंकि सरकार अपनी भूमिका निभाती है और वैकल्पिक कौशल और रोजगार प्रदान करती है।
एआई भविष्य है और वाहनों को जल्द या बाद में एकीकृत किया जाएगा। यह न केवल ड्राइविंग की स्थिति में सुधार करेगा, बल्कि ईंधन की खपत में भी कारगर साबित होगा।
हजारों बेरोजगार स्नातकों को ड्राइवर रहित होने पर अपने कौशल को चमकाने का मौका मिल सकता है कारों दक्षिण एशिया में पहुंचें।
यह कार निर्माण क्षेत्र में क्रांतिकारी साबित होगा।
लॉजिस्टिक्स अब मानव दक्षता पर निर्भर नहीं करेगा। इसके बजाय, वे स्वयं-ड्राइविंग ट्रकों और वाहनों में पाए जाने वाले स्वायत्त प्रणालियों को देखेंगे।
लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि प्रौद्योगिकी अकेले ही सब कुछ अपने आप ही पनप जाएगी।
सड़कों और यातायात नियंत्रण में सुधार जैसे पहलू कार निर्माताओं तक नहीं हैं, वे सरकार की जिम्मेदारी हैं।
यदि वे विकसित होते हैं, तो वे ड्राइवरलेस कारों को पेश किए जाने पर बेहतर प्रदर्शन करने में मदद करेंगे।
विकास का यह विचार केवल स्व-ड्राइविंग कारों तक सीमित नहीं है, बल्कि इससे आम जनता को भी लाभ होगा।
ट्रैफिक नियम और कानून उन लोगों तक सीमित नहीं हो सकते, जो अपनी बात नहीं कह सकते।
सभी को यातायात नियमों का पालन और पालन करना चाहिए क्योंकि यह किसी को भी नियम तोड़ने पर अराजक साबित कर सकता है।
यातायात दुर्घटनाएँ दुनिया भर में मौतों के प्रमुख कारणों में से एक हैं। सड़क की नैतिकता में सुधार करने से उस संख्या को अच्छी तरह से कम किया जा सकता है।
चालक रहित कारें की जा रही हैं परीक्षण किया खुली सड़कों पर अमेरिका में सख्ती। यह संभव है कि वे अगले कुछ वर्षों के भीतर सड़कों पर होंगे।
हालांकि, यह संभावना नहीं है कि ड्राइवरलेस कारें दक्षिण एशिया में जल्द ही दिखाई देंगी।
फैक्टर, सड़कों के समग्र मानक में सुधार के साथ-साथ और अधिक ट्रैफ़िक शांत करने के उपाय करने की आवश्यकता है।
दक्षिण एशियाई देशों में ड्राइवरलेस कार होने जा रही है, तो नागरिकों को एआई की सकारात्मकता पर भी गौर करना होगा।