एयर इंडिया के लिए बहुत मोटा

एक भारतीय उच्च न्यायालय के एक नाटकीय फैसले ने एयर इंडिया को अपने एयर होस्टेस के वजन को 'नियंत्रित' करने के लिए सहमति व्यक्त की है। एयर इंडिया के पांच और परिचारकों ने एयर इंडिया के खिलाफ मामला दायर किया, ताकि उनके वजन के कारण उन्हें उड़ान भरने की अनुमति नहीं दी जा सके, दिल्ली की अदालत ने फैसला सुनाया कि यह एयर के लिए स्वीकार्य था […]


किसी भी आपात स्थिति से निपटने के लिए एयर क्रू को एथलेटिक होना पड़ता है

एक भारतीय उच्च न्यायालय के एक नाटकीय फैसले ने एयर इंडिया को अपने एयर होस्टेस के वजन को 'नियंत्रित' करने के लिए सहमति व्यक्त की है।

एयर इंडिया के पांच और परिचारिकाओं ने एयर इंडिया के खिलाफ अपने वजन के कारण उन्हें उड़ान भरने नहीं देने का मामला दायर किया, दिल्ली की अदालत ने फैसला दिया कि एयर इंडिया को एक निश्चित वजन से अधिक की एयर होस्टेस की अनुमति नहीं देना चाहिए, साथ उड़ान भरने के लिए। एयरलाइन।

परिचारिकाओं को उनके अधिकतम वजन भत्ते से 3 किलोग्राम अधिक बताया गया और उन्हें एयर इंडिया द्वारा निलंबित कर दिया गया। कर्मचारियों के बीच वजन की समस्याओं से निपटने के लिए एयरलाइन द्वारा ऊंचाई और उम्र के आधार पर सीमाएं दो साल पहले लाई गई थीं। नियम बताता है कि 18 फीट (5 मी) की ऊंचाई के साथ एक 1.52 वर्षीय, अधिकतम वजन लगभग 8 पत्थर (50 किग्रा) है और समान ऊंचाई के लिए है लेकिन 26 से 30 आयु वर्ग में, वजन सीमा लगभग 9 है पत्थर (56 किग्रा)।

एयर इंडिया ने यह दावा करते हुए अदालत में अपना मामला पेश किया कि परिचारिकाओं का वजन स्वास्थ्य और सुरक्षा के लिए खतरा था। विशेष रूप से, एक एयरलाइन पर जहां स्थान सीमित है और ग्राहकों को उच्च स्तर की सेवा की उम्मीद है, अनफिट कर्मियों के लिए एक बड़ी खामी साबित होगी। इसके अलावा, एयरलाइन ने कहा कि एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी उद्योग में, उनके लिए यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण था कि उनके कर्मचारी एक निश्चित उपस्थिति और शारीरिक कल्याण बनाए रखें।

परिचारिकाओं के बचाव में वकीलों ने तर्क दिया कि प्रदर्शन और वजन के बीच कोई संबंध नहीं है। उन्होंने कहा कि विशिष्ट कर्मचारी अपने कर्तव्यों को पूरा करने में सक्षम थे और निलंबन को अवैध और मनमाना घोषित किया।

उच्च न्यायालय द्वारा किए गए फैसले में, यह कहा गया कि एयर होस्टेस कर्मचारियों द्वारा किए गए कर्तव्यों "ज़ोरदार" थे और इसलिए, शारीरिक फिटनेस प्राथमिक चिंता का विषय था। इसमें कहा गया है कि किसी भी आपात स्थिति से निपटने के लिए एयर क्रू को एथलेटिक होना चाहिए और इसके लिए अच्छी स्थिति में होना चाहिए। यही कारण है कि न केवल अधिकतम बल्कि न्यूनतम वजन सीमा निर्धारित है।

एयर इंडिया को प्रभावित करने वाला एक अन्य कारक यह है कि यह अभी भी मुख्य रूप से अपने एयर होस्टेस के लिए साड़ी का ड्रेस-कोड बनाए रखता है। यह पारंपरिक दृष्टिकोण अब अन्य एयरलाइनों से अधिक से अधिक प्रतिस्पर्धा का सामना कर रहा है जो स्कर्ट, ट्राउजर-सूट के साथ-साथ छोटे और अधिक ग्लैमरस कर्मचारियों की पश्चिमी पोशाक-भावना को अपना रहे हैं।

कई लोगों को लगता है कि एयर इंडिया की यह कार्रवाई भारत में चलने वाली बजट एयरलाइंस की प्रतिक्रिया में है, जैसे कि बीयर टाइकून, विजय माल्या के स्वामित्व वाली किंगफिशर एयरलाइंस। किंगफिशर युवा, लाल वर्दीधारी, मिनी स्कर्ट वाली एयर होस्टेस की सेवाएं स्कार्लेट हील्स में प्रदान करता है।

उदाहरण के लिए, किंगफिशर एयरलाइंस के साथ 'फ्लाइट अटेंडेंट / केबिन क्रू (जॉब कोड - FA)' के लिए एक पोस्ट के लिए, आवेदकों को निम्नलिखित विवरणों के अनुरूप होना चाहिए:

  • महिला उम्मीदवार (आयु 18-27 वर्ष के बीच)
  • न्यूनतम शैक्षणिक योग्यता: एचएससी
  • एक
  • न्यूनतम ऊंचाई 160 सेमी (5 फीट 3 इंच)
  • वजन - एयरलाइन मानकों के अनुसार
  • ब्लेमिश, निशान और टैटू (चेहरे, हाथ और पैर) से रहित स्पष्ट रंग
  • धाराप्रवाह अंग्रेजी और हिंदी में

यह दिखाते हुए कि किंगफ़िशर की नीति एयर होस्टेस स्टाफ की विशेष रूप, शैली और उपस्थिति को कैसे नियोजित करती है। जाहिर तौर पर, श्री माल्या को चयन प्रक्रिया में बारीकी से शामिल करने के लिए जाना जाता है और उनकी एयर होस्टेस को "हवा में चलने वाले मॉडल" के रूप में संदर्भित किया जाता है।

अदालत की स्वीकार्यता ने भारत में उड्डयन के आगमन को उजागर किया है, जो अब अतीत के पारंपरिक रूप और शैलियों की तुलना में केबिन क्रू की 21 वीं सदी की उपस्थिति की इच्छा करता है, और विशेष रूप से, यह दर्शाता है कि महिलाओं को एक फिट और स्लिमर उपस्थिति की आवश्यकता है इस उद्योग में जीवित रहने के लिए।



अमित रचनात्मक चुनौतियों का आनंद लेता है और रहस्योद्घाटन के लिए एक उपकरण के रूप में लेखन का उपयोग करता है। समाचार, करंट अफेयर्स, ट्रेंड और सिनेमा में उनकी बड़ी रुचि है। वह बोली पसंद करता है: "ठीक प्रिंट में कुछ भी अच्छी खबर नहीं है।"





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