महिला का दावा है कि घातक दुर्घटना से पहले उसके दोस्त ने लेम्बोर्गिनी की 'बूस्ट' चालू की थी।

एक महिला पर अपने दोस्त की लेम्बोर्गिनी कार दुर्घटना में मौत का कारण बनने का आरोप है। महिला ने दावा किया है कि उसके दोस्त ने सुपरकार के नियंत्रणों से छेड़छाड़ करते समय 'बूस्ट' को सक्रिय कर दिया था।

हुमैरा बटूल ने जूरी सदस्यों को बताया कि वाहन के अचानक तेज गति से चलने से कुछ क्षण पहले मोहम्मद शान हुसैन ने लेम्बोर्गिनी उरुस के अंदर बटन दबाए थे।

26 वर्षीय व्यक्ति ने 21 दिसंबर, 2022 को वेस्ट यॉर्कशायर के रिप्पोंडेन के पास एम62 पर हुई दुर्घटना के बाद खतरनाक ड्राइविंग से मौत का कारण बनने के आरोपों से इनकार किया है।

स्टॉट हॉल फार्म के पास से गुजरते समय लेम्बोर्गिनी 120 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही थी।

इसके बाद गाड़ी सड़क से उतर गई, एक बैरियर से टकराई और पलट गई, आग और विस्फोट के कारण वाहन चालक हुसैन को बचाने में असमर्थ रहे।

उस समय 22 वर्षीय बटूल मलबे से तो बच गई, लेकिन उसे गंभीर चोटें आईं, जिनमें उसके शरीर का लगभग 10% हिस्सा जल गया और उसकी टिबिया हड्डी टूट गई।

हुसैन की मौत मलबे के अंदर ही हो गई।

अदालत ने सुना कि हुसैन ने एचएमपी लीड्स से एक दोस्त को लेने के लिए लेम्बोर्गिनी किराए पर ली थी और फिर सुबह लगभग 4 बजे ब्रैडफोर्ड में उसके घर से बटूल को लेने गया था।

अभियोजक क्रिस्टोफर डन ने लीड्स क्राउन कोर्ट को बताया कि हुसैन शुरू में सुपरकार चला रहा था, जिसके बाद दोनों ने अपनी सीटें बदल लीं।

इसके बाद बटूल ने अंधेरे और गीली परिस्थितियों में गति सीमा से दोगुनी से अधिक गति से गाड़ी चलाई और दुर्घटना से पहले 143 मील प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच गई।

श्री डन ने कहा: "प्रतिवादी का वाहन चलाना एक सक्षम और सावधान चालक से अपेक्षित स्तर से बहुत नीचे था।"

अदालत में सुनवाई के दौरान यह बात सामने आई कि बतूल ने शुरू में पुलिस को बताया था कि वह यात्री सीट पर सो रही थी और कार के पलटने पर उसकी नींद खुली।

हालांकि, जूरी सदस्यों को दिखाए गए फुटेज में बतूल को ट्रैफिक लाइट पर यात्री सीट छोड़ते हुए और फिर हुसैन से ड्राइवर की सीट लेते हुए दिखाया गया।

श्री डन ने कहा: "वह इस बारे में पूरी तरह चुप रही, जब तक कि उसे इस बात को स्वीकार करने के लिए मजबूर नहीं किया गया, जब उसे ऐसे स्पष्ट सबूतों का सामना करना पड़ा जो यह साबित करते थे कि वह संबंधित समय पर वाहन चला रही थी।"

गवाही देते हुए बतूल ने कहा कि दुर्घटना से कुछ ही समय पहले हुसैन वाहन के अंदर नियंत्रण संभाल रहा था।

उसने जूरी सदस्यों को बताया कि कंसोल और स्टीयरिंग व्हील की ओर हाथ बढ़ाने से पहले उसने कहा, "यह देखो, यह देखो।"

बतूल ने दावा किया कि हुसैन द्वारा "कई बार बटन दबाने" के बाद लेम्बोर्गिनी बार-बार "तेजी से चलने" लगी, जिससे वह घबरा गई और जम गई।

हालांकि, लेम्बोर्गिनी के एक विशेषज्ञ ने जूरी को बताया कि वाहन को उस तरह से गति देने में सक्षम कोई बटन, लीवर या नियंत्रण नहीं थे।

श्री डन ने सुझाव दिया कि बटूल अत्यधिक गति की जिम्मेदारी हुसैन पर डालने की कोशिश कर रही थी, जिसकी दुर्घटना में मृत्यु हो गई।

उन्होंने जूरी सदस्यों से कहा: "आपको लग सकता है कि उसने उस अत्यधिक तेज गति का दोष उस व्यक्ति पर डालने का एक बेहद घृणित प्रयास किया, जिसकी मृत्यु उसकी खतरनाक ड्राइविंग के परिणामस्वरूप हुई।"

बचाव पक्ष ने अभियोजन पक्ष के बयान का खंडन किया और तर्क दिया कि टक्कर एक वास्तविक दुर्घटना हो सकती थी जिसके लिए कोई भी आपराधिक रूप से जिम्मेदार नहीं था।

रक्षा वकील रिचर्ड डॉसन ने कहा:

"कभी-कभी दुर्घटनाएं हो जाती हैं - ऐसी दुर्घटनाएं जिनमें किसी को भी आपराधिक रूप से दोषी नहीं ठहराया जा सकता।"

उन्होंने तर्क दिया कि केवल तेज गति ही यह स्पष्ट नहीं कर सकती कि लेम्बोर्गिनी अचानक सड़क से उतरकर पलट क्यों गई।

श्री डॉसन ने आगे कहा: “अभियोजन पक्ष कभी भी इस बात का कोई महत्वपूर्ण विवरण नहीं दे पाया है कि टक्कर वास्तव में कैसे या क्यों हुई। उन्हें खुद नहीं पता।”

श्री डॉसन ने यह भी कहा कि बटूल ने कभी यह दावा नहीं किया कि उसे ठीक-ठीक पता है कि हुसैन ने लेम्बोर्गिनी के अंदर किन चीजों को छुआ था, उसने केवल इतना कहा कि उसके बाद वाहन में अचानक तेजी आ गई।

अभियोजन पक्ष और बचाव पक्ष के समापन भाषणों के बाद जूरी सदस्यों को अपना फैसला सुनाने के लिए विचार-विमर्श करने हेतु भेजा जाएगा।